吉大自考汽车服务工程专业模拟题
发布日期:2015-09-29 点击次数:3960
内容提要：
作者：吉大自考网 www.jdzkw.com.cn
关键词：吉大自考汽车服务工程
自考报名咨询：13620791345许老师，0431-85690458
一．单选题
1. 通过网络展示企业形象，展示产品及服务，吸引客户，争取扩大市场份额(网络市场型)
2. 企业建立自己的网上商品市场，通过网络销售企业自己的商品；企业生产资料及其配套资
源网上采购；商品大集市，有中间电子商务企业经营并提供维护，为企业最终用户提供商品供
需信息，并提供商品交易服务所需要的全部服务和功能。案选（网络商品交易型）
3(住储存器)又称内部存储器，简称内存，是在计算机运行过程中用来存储数据和程序指令的。
4.（辅助存储器）又称外部存储器，简称外存，用于数据和程序的长久保存， 储存介质类型
通常有磁带磁盘和光盘等。
5（病毒预防方法）的基本做法是通常驻计算机内存，优先获得系统的控制权，监视和判断系
统中是否有病毒存在，进而组织计算机病毒进入计算机系统和对系统进行破坏。
6此题选错误的选项，数据库管理系统是数据库系统的核心；是商品化得数据库软件；是用户
使用数据库管理系统所提供的命令与函数，不仅可以直接进行数据库操作，而且可以利用这些
命令和函数编制各种应用程序。
7（地址透明性）：用户存取数据时，必须指出片段的名称，但不必制定片段的地址，这一级
透明性位于分片模式与分布模式之间。
8 异质透明性（允许在公共或全局模式下，使用几种不同的DDBMS,甚至不同数据模式的DDBMS。
9 数据仓库系统是由（数据仓库，仓库管理数据和分析工具）3部分组成。
10 为企业进行销售，顾客的预测分析的系统是（信息分析系统）
11 汽车服务企业中销售服务系统是哪一种（专用决策支持系统）
12企业总部的（LAN）为Internet访问提供一个停火区（DMZ）。
13 （数据库软件）
1 是以Foxbase,Foxpro. dBASE. Access为代表的小型数据库系统
2 主要优点是占用资源少，使用环境广，开封速度快，应用软件多
3 是以Oracle. Sybase. Informix. DBI, SQLSERVERder等为代表的大型数据库管理系统。 4 架构合理，功能完善，安全可靠，吞吐量大，多媒体功能。
5 实行分布式数据存储。
6 实现分布式数据查询
7 数据库的可扩展性。
14 （网络管理系统及网络管理软件）1 网络管理是企业网络的中枢，是网络争产高效运行的
保障。2 采用集中式的客户机服务器管理方式 3第一是对所有的支持网络管理协议的广域网和
局域网设备进行管理；第二是对虚拟专有网的管理 4 网络管理系统提供对整个网络上的全部
支持网络管理协议的网络设备进行集中式的配置；监视和控制。
15 （此题选错误的）“客户层的功能”1是提供有好的用户界面 2 提交数据访问请求以及接
受和处理数据库的返回结果 3 提供初步的数据验证功能等。
16 （选错误的）“数据库服务器的功能”1 完成数据管理 2信息共享 3 安全管理
17 委托开发含义的论述（企业应当事前在调查研究的基础上，向委托开发的单位提出系统的
开发任务书，明确新系统的目标，范围和总的功能需求
18 通过模拟以及对模拟后原型的不断讨论和修改而最终建立的系统是，只有结构化系统开发
是真正能较全面支持整个系统开发过程的方法是：原型方法
19 1 最常使用的企业系统规划法 2系统开发分为 6各阶段：确认需求，界定需求，一般设
计，详细设计 ，开发与测试，安装与正式作业 3强调由上而下的识别系统目标 4自下而上设
计系统以支持目标：企业系统规划法
20（数据元素）是最小的数据组成单位
21（数据结构）的描述重点是数据之间的组合关系
22对已付款的客户应将其订购的货物或服务尽快的传递到他们的手中，而有些货物在本地，有
些货物在异地，网上服务传递将能在网络中进行合理调配，能从最合适的地方将货物发送到用
户手中是哪一种电子服务应用（服务传递）
23 中国汽车服务电子商务的发展模式：B-B模式是首选，因为企业间交易一般数量大，金额
高，物流成本小，企业间配送，购买方式，支付手段上也已非常成熟，因此许多人预测，B-B模
式将成为汽车服务电子商务的主要发展潮流。B-G及企业对政府的电子商务。C-C模式主要是借
助Internet 是消费者之间进行商品和服务的交易。我国汽车服务行业应大力发展B-B模式，积
极推进B-G，B-C和C-C模式
24（支付网关）能够完成通信协议转换和数据的加减密功能
25 （POS系统又叫信用卡服务系统）是目前商业现代化管理中最为流行和最有效的跟踪顾客销
售行为的技术系统
26 （EOS）又称电子订货系统
27（EDI）简称电子数据交换
28汽车服务电子商务所面临的安全问题 1信息泄露2篡改 3 身份识别 4 交易中断 （干扰选
项—交易信息不完整） 27对称加密 1在对加密方法中，对信息的加密和解密都使用相同
的密匙 2每个贸易方都不必彼此研究和交换专用的加密算法，而是采用相同的加密算法并只交
换共享的专用密匙 3进行通信的贸易方能够确保专用密匙在密匙交换阶段未曾泄露
28非对称加密（密匙被分解为一对，即一把公开密匙或加密密匙和一把专用密匙或解密密匙
29储运管理属于哪个子系统的业务范围（销售管理子系统）
30以数据库形式或文件形式直接存入计算机的那部分数据（静态数据）
31在基础类数据的基础上，通过人工的分析，在计算机软件的辅助下产生的那部分数据（动态数据）
32针对某些特定的需求而对基础类数据和生成类数据进行查询连接，统计等操作产生的数据（中间数据）
33全局共享数据库存储企业的文档，标准性文件，客户的基本信息，市场的基本情况及各部门
均可涉及的客户的相关业务等信息，另外还存储临时发布的信息
34生产厂家等上游企业对零售商下游企业的流通库存进行管理和控制，这种管理方法是什么？（供应商管理库存）
二 多选题
1 企业网络化战略的制定还要把握以下几点：a 在利用互联网络进行宣传时，要确定所针对的顾
客群及顾客群的范围和喜好 b 要满足顾客的信息需求 c企业必须立即回应顾客的需求 d 企业还要
重视网络营销的效果，建立好的网络营销战略。
2 网络化战略制定后，关键还在于实施：a虚拟化 b 加值化 c个性化 d 相关化 e 直销化
3 网络化汽车技术服务的服务范畴：a 维修 b 物流
4 可移动计算机系统的特点：a 可移动性 b 网络环境的多样化 c 频繁断接性 d 网络传输的非对称性
5 计算机网络及相关技术;a 当代计算机网络以远程大规模互联为主要特点 b 数据通信是计算机
网络的最基本功能 c 资源共享是计算机网络的主要目的 c 计算机网络一般属于分布式控制方式
6 客户/服务器简称为C/S C/S应用系统体现为“请求/响应”的应答模式 在C/S模式中，服
务器并发处理多个客户机的操作（干扰选项为浏览器/服务器简称为B/S B/S结构简化了客户机的工作）
7 网络信息安全：a 网络防病毒方法 b 防火墙技术 c 网络加密技术 d 身份认证技术
8 那些属于身份认证技术：a 用户名/口令模式 b 数字签名 c 指纹识别技术 d 硬件身份认证
9 网络服务器的类型：a 两层C/S模式，又叫客户机/服务器 b 三层C/S模型，又叫客户机/应用
服务器/数据库服务器。
10 典型的决策支持系统有4个主要部分：数据库 模型库 方法库和会话部件。
11 网络交换机选择时需注意的问题：a 要注意交换机各个交换端口配置的灵活性 b 要注意交换
机所采用的交换技术是否全面 c 要注意交换机能否提供全面的网络管理功能 d 要与所选网络技
术配套 e 要注意与传输介质的匹配件
12 网络服务器选择时许注意的问题：a 微处理器及体系结构 b 总线类型和速度 c 可扩充能
力 d 可靠性 e 应用支持能力 f 性能价格比
13 网络操作系统： a 网络操作系统是系统软件的带一层软件 b 其质量的好坏直接影响到企业局
域网的正常运行，操作系统的配置一般有两种方法：第一种为统一配置，第二种为混合配置 c 其
优点是便于管理
14 有关U/C矩阵：a 又称过程/数据类矩阵 b U/C矩阵本质是一种聚类方法 c 她是通过一个普通
的三维表来分析汇总数据 d 表示这类数据由相应功产生 e U表示这类功能使用相应的数据类
15 数据字典包括要素：数据元素、数据结构、数据流、数据存储、处理过程、外部实体
16 汽车服务电子商务系统特征：a 交易虚拟化 b 交易成本低 c 交易效率高 d 交易透明化
17 电 子商务网络平台的硬件配置包括：服务器、防火墙、客户机等计算机设备和交换机、路由器的网络设备
18 电子商务网络平台的软件配置包括：操作系统、网络开发与维护工具、数据库管理和维护工具等。
19 客户关系管理：a 简称为 CRM b 企业将实现由“以产品为中心”、“以市场为中心”的模式
向“以客户为中心”的模式的转换 c CRM首先是一种管理理念，ＣＲＭ也是一种管理软件和技术
ｄ ＣＲＭ使企业逐步从传统的营销销售模式和服务模式，进化到以Internet为中心的模式来完成
扩大市场领域
20 市场管理子系统的工作范畴有哪些：a 客户 b 营销活动管理 c 市场资料管理 d 市场统计分析与决策支持
21 配送合理化可采取的做法：a 推行一定综合程度的专业化配送 b 推行加工配送 c 推行共同
配送 d 实行送去结合 e 推行准时配送系统 f 推行即时配送
22 下列哪些属于库存相关成本：a 订货成本 b 库存持有成本 c 缺货成本
23 企业物流成本的构成：显性成本、隐形成本、
三 填空题（不得差字）
1 从业务类型上说，网络化汽车服务主要包括（网络化汽车营销）、（网络化汽车租赁）、（网
络化汽车保险）、（网络化汽车维修）等服务。
2 计算机系统均采用（二进制）作为数据表达、（比特）是计算机系统中最小的数据操作单元、
（字节）是计算机中数据存储的基本单位， 国际上普遍采用的一种编码是由（美国国家标准委员
会）制定的美国国家信息交换标准代码，简称ＡSCII。
3 计算机系统的基本结构由（中央处理单元）、（主存储器）、（辅助存储器）、（输入设
备）、（输出设备）等5个部分组成。
4 （中央处理单元）是计算机的运算与控制中心。
5 计算机网络是由（通信子网）和（用户资源子网）所组成。
6 按照网络控制方式分为（集中式）和（分布式）。
7 Internet的总体结构分为（网络平台）、（网络服务）、（应用服务）、（应用系统）四层。
四 名词解释
1 网络化汽车服务：是指利用计算机信息处理技术和网络技术，按照一定的科学比例组织原则，
在确保安保全、便利的基础上选择或设置各种类型的汽车网络服务点，从而形成一个能为汽车提
供全方位的汽车服务体系。
2 网络营销：对我国汽车服务企业来说，他是利用Internet技术最大限度地满足客户的需求，
达到开拓市场，增加盈利的一个经营过程。
3 网络化汽车保险：专指各类企业通过互联网络提供有关汽车保险方面服务的电子商务，是网络
营销的一种具体表现。
4 汽车金融：是指为汽车的生产、销售及消费者购买提供资金融通以及由此衍生的其他相关业
务的金融服务。
5 计算机网络：是指通过数据通信系统把地理上分散的计算机有机地联系起来，以达到数据通
信的目的的系统。
6 防火墙：是一种隔离控制技术，在某个机构的网络和不安全的网络之间设置障碍，组织对信
息资源的非法访问，也可以使用防火墙组织专利信息从公司的网络上被非法输出。
7数据库：是长期存储在计算机内，有组织、可共享的数据集合。
8 数据库的物理结构：主要指数据库在物理设备上的存储结构和存取方法。
9 专家系统：是一个含有知识型程序，可以求解专业性问题，具有人工智能的计算机应用系
统，是人工智能学科领域中一个重要的学科分支。
10 群体决策支持系统：是指在网络环境中，多个决策参与者共同进行思想和信息的交流，寻找
一个令人满意和可行的方案。
11 企业内部网络：是一个集计算机网络、网络通信技术、数据库管理技术为一体的大型网络系
统，它以管理信息为主体，连接生产、经营、维护、运营子系统，是一个面向企业日常业务、立
足生产、面向社会服务，辅助领导决策的计算机信息网络系统。
12 电子商务：可以从广义和狭义两方面来界定，狭义的电子商务是指运用现代信息技术和网
络技术，借助计算机网络系统进行营销宣传、业务洽谈以及支付结算等的商务活动及网上贸易方
式，即E-Commerce。广义的电子商务是指包括电子交易在内的利用Internet进行的全部商业活
动，如市场分析、联系客户物资调配、售后服务等，这些商务活动是电子商务技术应用走向深入的产物。
13物流：即物资实体的流动。包括物资空间位置的移动，时间位置的移动和物资形状性质的变
动。具体的物流活动包括运输、储存、包装、装卸、加工和物流信息活动。
14 配送中心：是以组织配送性销售或供应，执行实物配送为主要职能的流通型结点。
15 库存或存货：就是指企业在生产经营中为满足现在和将来的需求而储存的物资。
16 供应链：就是围绕核心企业，通过信息流、物流、资金流的控制，从采购原材料开始，制成
中间产品以及最终产品，最后由销售网络把产品送到消费者手中，将供应商、制造商、分销商、
零售商、直到最终用户连成一个整体的功能网络结构模式称作供应链。
17 联合库存管理：所谓联合库存管理，就是建立起整个供应链以核心企业为核心的库存系统，
具体来说，一是要建立起一个合理分布的库存点体系，二是要建立起一个联合库存控制系统。
18 企业的物流成本：由供应物流子系统、生产物流子系统、销售物流子系统和废弃物流子系统
中的显性成本和隐性成本构成。显性成本存在于运输、仓储、装卸、搬运、配送、流通加工和信
息传递等具体的基础设施、设备资源和运作过程中，隐形成本存在于由于物流运作不畅导致的库
存费用增加所形成的资金利息成本、库存资金占有的机会成本和市场反应慢的损失及管理不善造
成的货物损失和损坏的成本。
五 简答题
1 网络化经营给汽车服务带来的影响：a 网络给汽车服务企业经营带来新的发展空间 b 网络能迅
速增强汽车服务企业的竞争实力 c 网络化经营可以迅速提升汽车服务企业的核心竞争力。
2 网络化汽车服务的基本应用： a 网络化汽车营销服务 b 网络化汽车租赁服务 c 网络化汽车保
险服务 d 网络化汽车金融服务 e 网络化汽车技术服务
3 从网络化角度谈谈我国未来汽车企业化经营形态：20世纪80年代以来，伴随着全球经济一体
化，网络经济的深化和发展，越来越多的企业发现企业外部经营环境发生了若干重大变化。企业
不仅面临来自于区域内的同行业竞争，而且面临着来自全球范围内优秀企业的挑战，为了适应这
种变化，企业要合理规划未来的组织形态，以管理创新和励志创新提升国际机制竞争力。
4 数据分析的主要任务和步骤：A 任务：从多方面对整个组织进行调查，调查的重点是“数
据”及“处理”，即弄清系统中数据的情况以及他们的处理过程。 B 步骤：a 了解组织机构情
况 b 了解各部门的业务活动情况 c 确定系统边界 d 分析信息流程，绘制数据流程图。
5 建立数据仓库的步骤： a 分析决策需求，确定数据来源，这是一个分析过程，需要从可操作
的源数据库中筛选所需数据，对其进行归纳整理，存入仓库的不同信息层。 b 定义数据的综
合，转化过程。使系统自动将数据从不同的数据源中提取出来 c 建立数据仓库，综合并行技
术，关系数据系统中间件，在现有的异构环境基础上建立数据仓库 d 建立能使用户从数据仓库
中获取所需信息的工具，能进行有效的数据访问和应用开发，为用户迅速建立起使用于决策支持
的数据仓库界面和应用软件。
6 建立汽车服务企业内部网的目的：a 集成各种先进技术，建立一个适合企业实际的、较为完
善的、安全可靠的计算机应用网络体系，将人工收集和提供信息的方式转为用计算机和网络的方
式收集处理信息，向决策者提供更有效的信息。b 以数据应用为核心，充分利用企业的内外部资
源，建立、改善、完善计算机业务处理应用系统。 c 建立计算机信息中心，扩充计算机信息处
理能力，使企业的信息管理迈上一个新台阶，支持企业的决策系统。d 采用最新的公众信息媒
体，树立良好的企业形象，扩大供销渠道，改善客户服务和支持，增强企业的市场竞争能
力。 e 在行业和个重要业务部门之间建立支持相关业务应用系统的数据处理和网络传输技术，
以便及时交流有关信息。
7 汽车服务企业网络建成后的具体功能：a 数据共享，业务相关部门之间可以共享有关数
据 b 报文传递，有关资料、图纸或从外部网络发来的传真、电子邮件可以通过网络传输
c 决策信息支持，通过网络可以随时查询国际、国内市场相关信息
d 实时控制和监督，汽车服务所送货物、车辆方位可时时通报给企业总部或客户，业务员也可以
通过网络随时向上级回报工作。
e 网络安全与管理，专业的网络管理工作人员负责网络系统的运行和数据的安全、数据备份等工
作，对业务应用人员进行权限设定和网络设备的管理、维护工作。
8 汽车服务管理型的可行性分析包括那几面：
a 系统规定的目标和边界是否合理的分析
b 社会限制的分析，新系统的社会因素很多，它包括社会的政治和经济发展状况、管理组织体
制、人际关系、人的心理状态和习惯势力等，要分析这些因素对开发新系统的影响。
c 经济上的可行性分析，就是估计、分析开发费用和系统的经济效益等。
d 技术上的可行性分析，主要是分析开发新系统所需要的技术资源，人才资源和设备资源等是否具备等问题。
9 汽车服务管理信息系统的系统分析过程主要包括哪些工作：a 确定系统目标 b 功能分析 c 业务流程分析 d 数据流程分析 e 系统分析报告
10 数据流程图绘制的基本思想是什么：自顶向下，逐步求精。即把一个系统看成一个整体功
能，明确信息的输入与输出，系统为了实现这个功能，内部必然有信息的处理、传递、存储过
程，这些处理又可以分别看做整体功能，其内部又有信息的处理、传递、存储过程。如此一级一
级的剖析，直到用处理步骤都很具体为止。
11 结构设计方法的基本原则包括：a 将系统或程序分为3种基本结构的组合，即顺序结构、选
择结构和循环结构 b 自顶向下，逐步求精。 c 模块化设计 d 与现有系统保持一致，尽量避免设计脱离实际。
12 汽车服务管理信息系统实施的步骤：a 拟定系统实验方案 b 设备安装调试 c 程序编
码 d 程序测试和系统测试 e 系统转换 f 用户培训
13 电子商务的4个核心问题是什么：a 信息流 b 资金流 c 物流 d 安全性
14 汽车服务电子商务系统的体系结构包括什么：a 网络层 b 多媒体信息发布和传输层 c 贸易
文件及信息传播的基础设施 d 贸易服务的基础设施 e 电子商务实际应用层 f 公共政策、法律
发规 g 安全、技术标准。
15 决策支持系统包括哪些：第一个主体式模型库系统和数据库系统的结合，它是决策支持的基
础；第二个主体是数据仓库、OLAP，它从数据仓库中提取综合数据和信息；第三个主体是专家系
统和数据开采的结合。
16 物流信息系统的组成：a 接受订单和出库系统 b 库存管理系统 c 仓库管理系统 d 配送
管理系统 e 货物追踪系统 f 求车求货系统
六 论述题
（一）企业可以从以下几方面规划未来企业组织形式，以管理创新和机制创新提升企业国际竞争
力：1 企业之间由紧密结合型向松散结合型转变。与传统组织形式相比，网络组织内部的各结点间
的关系相对松散，利用信息技术交流网络内部信息。2由信息不对称走向信息共享和信息分配，劳
动“大网络”的形成。在网络组织中，核心企业将信息提供给需要信息来决策和采取行动的企业
，为网络中的企业提供足够的信息，支持其决策和生产。网络的范围不断扩大，以企业内部网络为
核心，构建企业间网络，不断扩展为不仅仅包括跨越公司之间而且包含当地产业的网络。3由资源
内部优化配置趋向广泛的资源外用。与传统组织相比，横向模式下的网络组织资源外部整合的程序
进一步加强。网路组织中，每个企业的投资集中于自己的核心优势上，诸多企业的联合与协作提高
了生产的整体效率。4由静态合作走向动态合作。网络组织是较为暂时的企业联盟，通常是围绕着
某个核心企业或关键企业来组织关键技能。核心企业一旦接到订单，便马上组织其他企业利用各自
的优势负责其中的一部分当最终产品完成后，企业间的合作关系自动解除。网络组织中的每一个经
营单位都趋向于独立或合作的从事某个特定的项目或面对商业机会，这种合作的动态性更强。5企
业边界趋于模糊。网络成员之间跨越边界的高度一体化是网络组织的结构特征。企业的组织功能和
市场调节功能相互渗透，从而淡化了企业与市场的界限，既实现了由技术支持的网络组织单元之间
点到点的联系，又打破了企业与企业之间的边界。
（二）结构化系统开发方法的基本思想：1 用系统工程思想和系统工程的方法，按用户至上的原
则，以结构化，模块化的方式，自顶向下地对系统进行分析与设计。2 a 新系统的生命期 b 系统
开发过程 c 当前系统的生命期3结构化系统开发方法的优缺点：a 优点：目标明确、采用结构化的
分析设计思想、严格区分工作阶段、文档标准化、开发过程易于控制。b 缺点：1 所需文档资料数
量大2汽车服务管理信息系统多为人机交互式的系统，结构化系统开发方法在理解，表达人机界面
方面还很差。3结构化系统开发方法为目标系统描述了一个模型，但这个模型仅仅是书面的，只能
供人民阅读和讨论而不能运行和适用，因此在澄清和确定用户需求方面能起的作用毕竟是有限的，
从而导致用户信息反馈太迟，对目标系统的质量也有一定的影响、且开发周期长，见效慢，风险也比较大。
（三）汽车服务应用电子商务的必要性：电子商务是以一种电子数据交换和互联网上交易为基础
的全新商务运作模式，它打破了地域界限，缩短了信息流动时间，使生产和消费更为贴近，降低了
物流、资金流及信息流的传递成本。（1）电子商务是汽车企业发展的必由之路。电子商务的发展
已经使越来越多的行业跻身其中，企业不仅可通过开展电子商务降低成本，而且有利于同行与其他
行业企业进行贸易。（2）发展汽车服务电子商务是应对ＷＴＯ的最佳利器。随着ＷＴＯ的加入，
我国汽车行业面临巨大的压力。应对 ＷＴＯ，积极发展比被动保护更为重要的一环是建立良好的
服务贸易体系。电子商务中将成为更重要的汽车服务贸易手段。电子商务交易的低成本和进入的低
门槛使得大型企业和中小型企业具有参与电子商务的均等机会，汽车服务电子商务将成为赢得国际
竞争、应对ＷＴＯ战略的最佳利器。（3）发展电子商务是汽车企业提升业务绩效的有效途径。
1 电子商务可以是汽车企业获得全球市场，它打破了原有市场时空的限制，让企业可以在任意时间
无限制的发布产品信息，在互联网创造的全球市场中寻找贸易机会，为自己开拓广阔的市场空间
。2 电子商务可以让汽车企业为消费者提供更好的服务。3电子商务将传统的商务流程电子化、数
字化、、，大大减少了人力、财力、物力等资源的耗费，从而使企业更有效的降低运营成本，显著
提高经营效率。 我国汽车行业应大力发展电子商务，特别是大力发展网上营销业务，从而最大限
度的延伸自己的销售触角，实现快速的市场扩张，争取在国外汽车企业大规模进入国内市场之前最
大限度地抢先占领国内汽车销售市场，取得更大的生存空间。
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